混合电动汽车制动能量回收策略研究

• 作者: 刘国斌 崔弘 王海彪 薛鹏
• 来源期刊: 吉林大学学报（信息科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 制动能量回收 模糊逻辑 荷电状态
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 电子科学与工程
• 页码范围: 49-56
• 页数: 8页
• 分类号: TP23
• 字数: 3634字
• 语种: 中文

摘要

为解决电动汽车制动能量回收少的问题,提出了一个基于模糊逻辑的再生制动能量回收策略.可在考虑系统制动特性的基础上合理分配前后轮的制动力,分配摩擦制动和再生制动力,使制动能量回收最大化.基于该策略在Matlab/Simulink环境下建立了模糊控制模型,并嵌入仿真软件ADVISOR进行仿真.实验结果表明,该控制策略相对于ADVISOR本身的回收策略,制动能量回收效率提高30％以上,有效解决了制动能量回收少问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛鹏	长春工业大学电气工程学院	29	80	6.0	8.0
2	王海彪	长春工业大学电气工程学院	5	15	2.0	3.0
3	崔弘	长春工业大学电气工程学院	3	9	1.0	3.0
4	刘国斌	长春工业大学电气工程学院	3	9	1.0	3.0