膨胀土地基上路堤裂缝形成数值分析

• 作者: 李昶 李连友 程永振 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 膨胀土地基 土体收缩 固结 张拉应力 路堤开裂
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 224-229
• 页数: 6页
• 分类号: U416
• 字数: 979字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2017.02.016

摘要

为了分析膨胀土地区路堤初始开裂行为,使用ABAQUS模拟了典型路基断面的路堤顶部张拉应力峰值和峰值位置的改变.模拟结果表明:基质吸力在膨胀土地基顶部呈凹形分布,并且引起了地基和路堤的不均匀变形.路堤顶部张拉应力峰值并非位于某一固定点,而是随着蒸发的持续逐渐朝路肩移动.蒸发强度越大,随着地表蒸发的进行,路堤顶面张拉应力峰值增大越快,其位置越靠近路肩;厚层膨胀土有助于路堤顶面张拉应力峰值快速到达其抗拉强度阈值,而膨胀土厚度小于1.5 m时,地表蒸发30天,路堤不会开裂;路堤越高,路堤顶面张拉应力峰值越小,其位置越远离路肩.因此,薄层膨胀土土层上修筑较高路堤可以减少路堤裂缝的形成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	李昶	东南大学交通学院	39	652	14.0	25.0
3	李连友	中国路桥工程有限责任公司科技部	13	48	5.0	6.0
4	程永振	东南大学交通学院	3	8	1.0	2.0