基于NCAP的不同国家行人保护评价体系相关性研究

• 作者: 刘彦君 吕鑫 张新宇
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人保护 新车评价规程(NCAP) 试验方法差异
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+4
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2017.02.006

摘要

根据2013年中国交通事故统计,行人伤亡事故的比例超过23％.为降低行人在交通事故中的损伤风险,各国都在推进行人保护评价方案的发展.目前Euro-NCAP和J-NCAP行人保护评价方案已经逐步完善,C-NCAP行人保护评价方案(概要)也已提出,并将于2018年执行.对比C-NCAP行人保护评价方案与Euro-NCAP、J-NCAP行人保护评价方案在试验区域、试验方法和评分方法3个方面的差异,研究表明,J-NCAP行人评价方案与C-NCAP差异明显,采用日本方案设计的车辆有必要重新进行校核及优化以满足C-NCAP要求.C-NCAP强调生产商提高头型试验区域仿真能力,以提供准确预测值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张新宇	北京现代汽车有限公司技术中心	7	16	2.0	3.0
2	刘彦君	北京现代汽车有限公司技术中心	4	7	2.0	2.0
3	吕鑫	北京现代汽车有限公司技术中心	1	2	1.0	1.0