基于大小交路优化的地铁行车组织方案

• 作者: 杨锦明 田晟 马美娜
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 交路方式 大小交路 行车组织 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 112-118
• 页数: 7页
• 分类号: U292.4
• 字数: 5333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.01.015

摘要

针对地铁客流分布不均衡情况,对地铁行车组织方案进行优化以缓解部分站点客流压力.建立乘客出行时间价值和平均载客率同时最优的双目标优化模型.假定乘客到达车站的时刻服从均匀分布,以此计算在途和等候时间价值.为了满足各个行车段的不同特征,在大小交路模式下定义不同交路段的载客率和列车使用车底数,更加符合运行的实际情况.以广州地铁6号线的运行情况为例,运用基于全局搜索的粒子群算法进行求解,验证了模型的有效性和合理性.结果表明:考虑单一出行时间价值的模型与该模型相比,出行时间价值降低3.21%,但平均载客率提高20.2%;考虑单一平均载客率的模型与该模型相比,平均载客率提高11.98%,但出行时间价值降低了1.68%,因此综合考虑乘客出行时间价值和平均载客率的优化模型可以使2个目标函数值同时达到最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田晟	华南理工大学土木与交通学院	56	175	7.0	9.0
2	马美娜	华南理工大学土木与交通学院	5	20	3.0	4.0
3	杨锦明	广州地铁集团有限公司运营事业总部	1	9	1.0	1.0