柴油机增压与喷油系统控制参数协同调节特性研究

• 作者: 刘瑞林 周广猛 张众杰 梁志峰 陈陆洋
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 柴油机 可调增压系统 协同调节
• 年，卷（期）: 2017,（21）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 字数: 1969字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-957X.2017.21.011

摘要

可调增压系统能提高增压压力,增加进气流量,提升柴油机动力性,但由于喷油参数未作调整,进气量增加易导致最高燃烧压力超限,且柴油机动力性仍有提升空间.因而本文基于仿真模型研究喷油量、喷油提前角及VGT叶片开度的联合调节特性,分析三者协同调节对柴油机性能的影响,为下一步增压与喷油系统控制参数协同优化提供了方法依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张众杰		18	28	2.0	5.0
2	刘瑞林	陆军军事交通学院军用车辆系	35	41	3.0	5.0
3	周广猛	陆军军事交通学院军用车辆系	10	8	1.0	2.0
4	梁志峰		5	3	1.0	1.0
5	陈陆洋		4	3	1.0	1.0