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摘要:
首先介绍实现国Ⅵ排放法规的技术路线,其次介绍非对称增压器的模型建立,最后详细论述增压器的选型开发.通过试验结果可知,非对称增压器方案相比VGT方案能够实现目标空燃比和EGR率,并且泵气损失最小.通过对比试验结果和模拟结果,识别出非对称增压器模拟技术的难点.
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内容分析
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文献信息
篇名 满足国Ⅵ排放法规的重型车用柴油机 非对称增压器开发
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 重型车 柴油机 非对称增压器 国Ⅵ排放法规
年,卷(期) 2017,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 44-47
页数 4页 分类号 U464.135
字数 2917字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王磊 中国第一汽车股份有限公司技术中心 1 3 1.0 1.0
2 翁志勇 中国第一汽车股份有限公司技术中心 1 3 1.0 1.0
3 田洪明 中国第一汽车股份有限公司技术中心 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
重型车
柴油机
非对称增压器
国Ⅵ排放法规
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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