不同排障器导流罩对高速列车阻力及升力的影响

• 作者: 余以正 姜旭东 孙健
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 列车 排障器导流罩 阻力 风洞试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 字数: 4059字
• 语种: 中文

摘要

利用风洞试验与CFD方法,比较分析某型高速动车组在四种不同排障器导流罩型式下气动特性,发现排障器导流罩以及不同型式的排障器导流罩能明显影响到列车的整车阻力及尾车升力性能.排障器导流罩可以阻止来自列车前方的气流进入转向架区域,并能够将车头前方的气流导向两侧,阻止车头前方死水区的形成.不同型式排障器导流罩对整车的阻力性能的影响最大可以到4%左右,并在大侧风条件下明显影响尾车升力性能,当侧偏角大于18°后不同型式的排障器对尾车升力性能的影响明显增加.因此合理的设计排障器导流罩至关重要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余以正		1	4	1.0	1.0
2	姜旭东		1	4	1.0	1.0
3	孙健		1	4	1.0	1.0