基于生物力学模型人-桥竖向动力耦合作用及其振动控制研究

• 作者: 南娜娜 朱前坤 李宏男 杜永峰
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人行桥 振动舒适度 生物力学 动力耦合系统 振动控制
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 209-215
• 页数: 7页
• 分类号: U441
• 字数: 2026字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2017.02.014

摘要

基于移动质量-弹簧-阻尼(MMSD)生物动力学模型,研究了低频轻质人行桥的竖向振动舒适度,采用不同优化模型参数的调谐质量阻尼器(TMD)对其进行振动控制.首先,采用MMSD生物力学模型模拟行人,建立考虑人-桥动力相互作用的人-桥-TMD竖向动力耦合系统的时变控制方程,利用变步长的Runge-Kutta-Felhberg算法对控制方程进行求解.其次,探讨行人步频与人行桥频率一致时,人行桥在人-结构动力相互作用模型和移动荷载模型下的动力响应.最后,采用TMD对人行桥进行振动控制,对比分析不同优化模型的TMD对人-桥竖向动力耦合系统的控制效果.计算结果表明:评估低频轻质人行桥竖向振动舒适度时,人-桥竖向动力相互作用不容忽视;采用TMD能够有效地减轻人-桥共振时的人行桥振动,TMD参数建议依据Warburton优化模型确定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜永峰	兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心	302	1766	19.0	27.0
2	李宏男	大连理工大学建设工程学部	466	9156	46.0	77.0
3	朱前坤	大连理工大学建设工程学部	25	72	5.0	7.0
7	南娜娜	兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心	6	10	2.0	3.0