通航飞机高升力层流机翼优化设计

• 作者: 刘福佳 刘远强 张煜 徐家宽 白俊强
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 自然层流 高升力机翼 遗传算法 自由变形技术 Kriging模型
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 16-20
• 分类号: V221.3|V224
• 语种: 中文

摘要

为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计.首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计.设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re转捩模型对设计进行评估.计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
2	徐家宽	西北工业大学航空学院	12	73	4.0	8.0
3	刘福佳		5	5	2.0	2.0
5	刘远强		9	30	2.0	5.0
7	张煜	西北工业大学航空学院	5	2	1.0	1.0