增程式电动汽车参数匹配及仿真验证分析

• 作者: 孙蕾 林国发 林歆悠
• 来源期刊: 工程研究—跨学科视野中的工程
• 关键词: 增程式电动车 参数匹配 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 工程科学与技术
• 页码范围: 288-294
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3724/SP.J.1224.2017.00288

摘要

基于加速能力、爬坡能力、最高车速和变速器挡位数、驱动电机参数之间的耦合关系分析,开展增程式电动汽车驱动系统关键动力部件的参数匹配及选型确定.采用Matlab/simulink建立增程式电动汽车整车仿真模型,对纯电动模式下的动力性和经济性进行仿真验证,动力性表现为0~50km/h加速时间为4.24秒,50~80km/h超车加速时间为7.16秒,纯电动状态下行驶里程约为83.86km,车辆百公里能耗约为14.516kwh,表明所确定的关键动力部件满足动力性及经济性的匹配要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙蕾	华侨大学机电与自动化学院	8	11	2.0	2.0
2	林歆悠	福州大学机械工程及自动化学院	25	105	5.0	9.0
3	林国发		2	6	2.0	2.0