轻型汽车实际道路行驶与实验室工况污染物排放对比研究

• 作者: 周猛 朱庆功 杨正军 温溢
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 实际道路排放 WLTC工况 NEDC工况 排放特性 排放标准
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 1125-1129,1135
• 页数: 6页
• 字数: 3189字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.10.005

摘要

选择6辆满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的轻型汽油车和柴油车进行了在WLTC和NEDC循环工况下的试验室排放试验,并对其中的4辆车按照RDE测试规程进行了实际道路排放测试.结果表明:在实际道路行驶条件下,汽油车CO和柴油车NOx排放严重超过标准限值,高排放主要出现在车速大于60km/h的郊区和高速公路段,瞬时排放量会随着车速和加速度的升高而增大;部分汽油车在WLTC工况的超高速段中出现了很高的CO排放,而WLTC工况THC的排放则小于NEDC工况;4辆汽油车在NEDC工况和WLTC工况下PN排放都超过标准限值,而柴油车的PN排放和所有车辆的PM排放都小于标准限值.建议国Ⅵ车型开发时应重点关注汽油车的CO,PN排放以及柴油车的NOx排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨正军		24	62	4.0	6.0
2	周猛		5	10	1.0	3.0
3	温溢		13	20	3.0	4.0
4	朱庆功		7	11	1.0	3.0