桥梁双向移动缆索吊地锚系统研究

• 作者: 冉志宏 刘永健 吴永红 戢贞建 梁爽 赵卫东
• 来源期刊: 昆明理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缆索吊 双向移动 地锚系统 结构设计 稳定分析
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 土木与建筑工程、城乡规划
• 页码范围: 112-121
• 页数: 10页
• 分类号: U445.57
• 语种: 中文
• DOI: 10.16112/j.cnki.53-1223/n.2017.01.018

摘要

为解决传统缆索吊施工中存在的吊装干扰和施工避让等问题,实现缆索吊的双向移动.将主索与地锚系统分离,并通过中间可移动设备将主索力传递到地锚系统中,地锚系统作为整个系统的主要受力部分,关系到整个桥梁的安全,因此需要对其进行结构设计以及稳定分析.双向移动缆索吊依托托巴大桥实际工程并通过在试验过程中的不断改进,最终成功运行,测得地锚梁水平最大变形0.00173 m,竖向变形-0.00052 m,测试结果与稳定分析之间的差值不超过±10%.结果表明,地锚系统结构设计中受力分析采用的假设及计算方法达到实际工程的要求,作为判断稳定性标志的地锚梁与岩层的接触面无相对位移,地锚梁整体稳定性良好,在实际受力过程中作为弹性体产生弹性变形.