上坪格隧道塌方原因分析及处治措施研究

• 作者: 高登
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 塌方 荷载-结构法 初期支护 二次衬砌 安全系数
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 191-197
• 页数: 7页
• 分类号: U458.3
• 字数: 3596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.01.028

摘要

针对福建省漳永高速公路上坪格隧道塌方案例,文章在分析其塌方机理的基础上提出了相应的工程处治措施,并采用荷载-结构法对变更后塌方段初期支护和二次衬砌强度进行了验算.分析结果表明:不良地质、较差施工质量和不合理开挖工法是导致隧道塌方的主要原因;在塌方荷载作用下,初期支护和二次衬砌弯矩较大值发生在拱顶、左右拱腰、左右拱脚和仰拱部位,这些部位在施工中应给予足够的重视;初期支护危险截面的最小安全系数为1.93,二次衬砌危险截面的最小安全系数为2.43,均大于国家隧道规范规定值,满足工程安全性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高登		3	11	2.0	3.0