点火位置对汽油转子发动机燃烧过程的影响

• 作者: 潘剑锋 潘振华 胡翔 范宝伟 陆尧 黄明财
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油 转子发动机 燃烧过程 仿真 点火位置
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 59-64
• 页数: 6页
• 分类号: TK45
• 字数: 4185字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.01.011

摘要

以点燃式汽油转子发动机为研究对象,建立了相应的湍流和燃烧模型,实现了发动机工作过程的三维动态模拟,并利用试验结果进行对比验证.在此模型基础上,模拟计算和分析了4种不同点火位置对缸内压力、温度、火焰传播及NOx生成的影响.结果表明:点火位置选择在燃烧室中轴线上,与转子凹坑中心位置重合,能优化燃烧,获取较大的功率;在燃烧室后部点火时,燃烧初期火焰传播速度快,压力升高率大,但是受限于燃烧室后部燃料少,压力峰值不高,且NOx的生成量偏高;在燃烧室前部点火时,在补燃期阶段燃烧速度最快,但是点燃后压力升高阶段的燃烧效率一般;点火位置位于燃烧中轴线两侧错位排布时,燃烧效率低下导致压力峰值最低,同时NOx的生成量稍高;一定工况下,双点火位置的坐标分别为(10 mm,-56 mm,-37.2 mm)和(-10 mm,-56 mm,-37.2 mm)时,该发动机能获得最大的功率且NOx生成量较少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘剑锋	江苏大学能源与动力工程学院	97	809	15.0	23.0
2	潘振华	江苏大学能源与动力工程学院	20	48	4.0	6.0
3	胡翔	江苏大学能源与动力工程学院	5	9	2.0	2.0
4	范宝伟	江苏大学能源与动力工程学院	15	75	5.0	8.0
5	黄明财	江苏大学能源与动力工程学院	1	4	1.0	1.0
6	陆尧	江苏大学能源与动力工程学院	2	5	1.0	2.0