进气门晚关机构与两级增压系统在低速工况的优化匹配

• 作者: 刘智 吴学舜 夏琦 邱鹏 钱云寿 韩志强
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 有效热效率 两级增压系统 进气门晚关机构
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 398-405
• 页数: 8页
• 分类号: TK448.21
• 字数: 4528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201610038

摘要

以潍柴蓝擎WP12重型柴油机为研究对象,在低速、中低负荷,通过对比进气门晚关机构(IVCA)开闭两种状态对两级增压系统匹配关系的影响,分析其对关键气路参数和燃烧过程的影响.研究表明,在喷油定时和EGR率不变的条件下,柴油机运行在低速低负荷工况,采用IVCA机构后进气流量减小,有效热效率上升,NOx和碳烟排放均呈现降低趋势,HC排放降低,而CO排放上升;而在低速、中等负荷工况(50%,~75%,),采用IVCA机构后,进气流量依然减小,但有效热效率下降,NOx和HC排放下降,碳烟排放对EGR率的敏感程度增加,CO排放随EGR率增加呈现先降低、后增加的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩志强	西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室	46	94	5.0	7.0
2	邱鹏	西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室	10	58	5.0	7.0
3	吴学舜	西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室	15	20	2.0	4.0
4	夏琦	温州大学瓯江学院	16	35	3.0	5.0
5	钱云寿	西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室	8	8	2.0	2.0
6	刘智	西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点实验室	3	5	1.0	2.0