公路隧道下穿倾斜煤层采空区室内开挖模型试验

• 作者: 徐晨 方勇 杨志浩 杨斌
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 采空区 开挖进尺 初支参数 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 974-981,1055
• 页数: 9页
• 分类号: U459.2
• 语种: 中文

摘要

开展了公路隧道下穿倾斜煤层采空区室内相似模型试验,考虑了不同开挖进尺和初期支护参数的影响,通过埋设位移计、土压力盒及电阻应变片,测量了隧道开挖过程中采空区附近地层的移动和初期支护的内力.试验结果表明,增大隧道开挖进尺,地层最终沉降量、隧道施工过程中的沉降速率均显著增加,沉降槽变得更窄、更陡.减少钢拱架数量也会引起地层沉降的增加,但增加幅度相对较小.增加开挖进尺或减少钢拱架数量还将引起钢拱架弯矩增加,使得拱部最大弯矩向右侧移动,并改变轴力分布,降低初支结构稳定性.研究结果表明,隧道下穿倾斜煤层采空区地层时,可以不对采空区进行加固,但需要降低围岩级别进行初期支护设计,并采用较短的循环进尺进行隧道开挖,同时缩短上台阶初期支护时间,尽早使初期支护闭合成环,从而降低开挖引起的地层的沉降,保证初期支护结构的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
2	杨斌		6	11	2.0	3.0
3	徐晨	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	58	4.0	7.0
4	杨志浩	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	8	95	5.0	8.0