高速动车组悬挂部件失效动力学性能研究

• 作者: 宋志坤 岳仁法 胡晓依
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速动车组 车辆动力学性能 减振器 空气弹簧 失效
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文

摘要

利用SIMPACK软件建立了适用于高速转向架悬挂系统故障检测的国内某型高速动车组车辆动力学仿真模型,并根据所建立的动力学模型分别研究了在不同速度条件下一系垂向减振器、二系空气弹簧、二系抗蛇行减振器失效时整车不同部位表现出的动力学性能.通过对车体不同部位及前后转向架动态响应信号的时域、频域特性进行分析,获得了转向架悬挂部件故障与整车系统响应的关联关系,提出了分别针对一系垂向减振器、二系空气弹簧、抗蛇行减振器失效敏感的故障特征因子,从而对悬挂部件故障进行检测与定位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋志坤	北京交通大学机械与电子控制工程学院	21	116	7.0	8.0
2	胡晓依	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	22	115	6.0	10.0
3	岳仁法	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	15	2.0	2.0