横风环境下列车交会对 25T型客车动力学性能影响

• 作者: 姚松 葛钰
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 25T型客车 横风环境 列车交会 动力学性能
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 2214-2221
• 页数: 8页
• 分类号: U271.1
• 字数: 5114字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2017.10.024

摘要

采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下25T型客车与CRH5型动车组交会对25T型客车动力学性能的影响.利用三维、可压缩和非定常N-S方程的数值模拟方法计算不同横风风速、不同交会速度下作用于25T型客车车体的气动力及力矩.利用SIMPACK软件建立25T型客车三维系统动力学仿真模型,分析横风风速、车速以及交会对列车系统动力学性能的影响.研究结果表明:在交会开始以及结束时刻,列车的系统动力学性能下降;同时在脱轨系数、倾覆系数以及轮轴横向力中,倾覆系数最为敏感;在一定变化范围内,风速变化相比于车速变化对列车运行安全性影响更大,风速由20 m/s增加到25 m/s时列车的倾覆系数增加68%,而车速由120 km/h增加到160 km/h时列车的倾覆系数增加8%;在25T型客车车速为120,140和160 km/h时允许最高风速分别为32.8,33和32.6 m/s;交会对25T型客车动力学性能的影响随着风速的增加而增加,在风速为35 m/s时,交会对脱轨系数、倾覆系数以及轮轴横向力的影响率达到49%,42.2%和25.3%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚松	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	31	656	10.0	25.0
2	葛钰	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0