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摘要:
针对按钮式行人过街信号控制路段,根据上下游交叉口车流到达人行横道的规律,通过调整上下游交叉口初始相位差,使在单位时间内人行横道处双向无车流间隔时间总和最大,进而在此基础上调整行人方向绿灯可启亮时刻,使得行人按下按钮后,行人方向绿灯启亮时段尽量多地落在无车流间隔中,在确保行人过街时长的前提下,减少行人过街对路段车流的干扰.
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平均行程车速
无信号控制路段行人过街管理策略研究
交通工程
管理策略
行人延误
行人"体"
二次过街
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于无车流间隔的按钮式行人过街信号协调控制
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 行人过街 按钮式信号 协调控制 无车流间隔
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 交通科学与工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号
字数 4249字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 钱大琳 北京交通大学交通运输学院 38 460 14.0 20.0
2 张文鹏 北京交通大学交通运输学院 1 0 0.0 0.0
3 王涌龙 北京交通大学交通运输学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
行人过街
按钮式信号
协调控制
无车流间隔
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
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3
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12659
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