随机变温作用下徐变对预应力混凝土梁桥结构行为的影响

• 作者: 李晓斌 杨永清 鲁薇薇
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 徐变效应分析 组合徐变模型 预应力混凝土梁桥 随机变化温度
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 82-89
• 页数: 8页
• 分类号: U448.35|U441.5
• 字数: 5470字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.12.012

摘要

结合在自然环境条件下开展徐变试验和既有研究成果,对现有可考虑温度影响的徐变模型包括Fahmi提出的基于时间-温度等效原理的徐变模型、CEB-FIP(1990)模型、BP模型、B3模型和组合徐变模型进行比选,并将比选出的组合徐变模型应用于预应力混凝土梁桥的徐变效应分析中.假定徐变符合弹性徐变理论,基于初应变法解决了应用组合徐变模型进行桥梁结构徐变效应分析的问题.通过将基于组合徐变模型和依据我国公路04桥规分析得到的桥梁结构变形、 应力和预应力损失结果进行比较,探究忽略实际变温对徐变影响可能导致的桥梁结构行为估算偏差.研究结果表明:考虑实际环境变温影响的徐变系数预测值与试验值更为贴近,现行徐变模型因未计入环境变温影响,可能低估了冬季和春季浇注混凝土的徐变,高估了夏季和秋季浇注混凝土的徐变;在考虑自然环境温度影响的徐变作用下,梁体下挠度可较规范值大约15.5 mm,截面应力与规范值的最大相对偏差约为10%,预应力损失可较规范值大约40%以上.随机变温作用下混凝土徐变,加剧了桥梁梁体持续下挠、 混凝土开裂和预应力损失等问题.因此,在桥梁结构设计中推荐采用组合徐变模型计入实际环境变温对结构混凝土徐变行为的影响,从而为预应力束的合理布置与张拉控制、 梁体预拱度的准确设置等方面提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨永清	西南交通大学土木工程学院	88	624	15.0	19.0
2	李晓斌	西南交通大学土木工程学院	49	367	11.0	17.0
3	鲁薇薇	西南交通大学土木工程学院	5	31	4.0	5.0