基于高速铁路的车站区间一体化技术方案研究

• 作者: 赵旭东
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行控制系统 联锁 发码 列控中心 车站区间一体化 应答器报文 临时限速
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 通信/信号
• 页码范围: 122-126
• 页数: 5页
• 分类号: U284
• 字数: 5882字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.01.026

摘要

针对CTCS-3级中国列车运行控制系统，结合国外类似系统的设备配置状况，提出对车站联锁与列控中心两系统进行整合优化的一体化设计方案。依据一体化系统的设计原则，构建双主机结构的一体化模型，其中逻辑主机负责除应答器报文和临时限速处理功能外的所有功能。在此基础上，分析系统的外部接口以及信息交互内容和流向，并从进路解锁机制、信息采集、信息传递、发码逻辑等方面，阐述一体化系统的安全防护策略。研究表明：车站区间一体化的列车控制系统可实现更为完善的安全防护，双主机结构是有效可行的实现方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵旭东	中国铁道科学研究院通信信号研究所	4	7	2.0	2.0