汽车门部件冲击参数测量系统设计

• 作者: 李红军 王英 邹钦文 郭亮
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 瞬态信号 虚拟仪器 冲击信号 汽车门部件
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 1387-1391
• 页数: 5页
• 分类号: TH871.4|U463.83+4
• 字数: 4013字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2017.12.004

摘要

针对冲击性能试验中多路瞬态信号难以同时精确测量、对比分析的问题,以冲击刚度测量台为测试平台,以汽车门部件为测试对象,选择压力、位移、加速度传感器,提出了利用虚拟仪器平台和高速数据采集卡同步采集多路冲击信号,开发了虚拟仪器软件对冲击信号进行了采集,并对测量信号进行了抗干扰滤波处理,设计数据搜索算法获取了冲击力标志点,进行信号时域截断定位冲击突变点,计算了理论冲击位移.实现了冲击位移、冲击力和冲击加速度多路瞬态信号的快速捕捉、冲击力突变点和峰值点的定位,完成了冲击实际位移与理论位移的对比.研究结果表明:利用该方法能够精确测量冲击发生时刻,确定相应的冲击力、位移和加速度参数,实现门部件冲击性能的比较和筛选.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭亮	浙江理工大学机械与自动控制学院	23	121	5.0	10.0
2	王英	浙江理工大学机械与自动控制学院	30	379	11.0	19.0
3	李红军	浙江理工大学机械与自动控制学院	7	22	3.0	4.0
4	邹钦文	浙江理工大学机械与自动控制学院	3	5	1.0	2.0