排气歧管热负荷研究

• 作者: 付景顺 唐鹏
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气歧管 流固耦合 热负荷 疲劳寿命
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 56-58
• 页数: 3页
• 分类号: U463
• 字数: 1414字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.10.020

摘要

由于排气歧管承受着来自发动机气缸内交变的高温载荷,复杂结构会造成局部温度过高,进而会造成排气歧管的局部变形,这样有可能导致排气歧管出现漏气或者开裂的情况.基于上述排气歧管存在的缺陷,文章以某车型1.6L排量发动机四合一结构形式的排气歧管,运用流固耦合理论研究其工作时所承受的高温载荷.在ANYSY Workbench平台中将排气歧管内部流体与其结构进行耦合传热计算,计算得到两种安装约束条件下的结构热应力、热变形的数值分布,并根据计算结果对排气歧管的热疲劳失效进行综合分析,预测了其热疲劳寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付景顺		34	53	5.0	5.0
2	唐鹏		1	0	0.0	0.0