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摘要:
城市轨道交通车辆再生制动能量的有效吸收利用是牵引供电技术发展的一个重要课题.本文提出了一种新型城轨供电双线圈接入式中压能馈系统,逆变回馈装置从整流变压器1 180V侧双线圈接入供电系统,制动能量通过整流变压器回馈到35 kV中压电网,从而实现节能效果.本文主要从能馈型再生制动装置方案设计出发,着重介绍了系统的数学模型、控制策略及控制逻辑等内容.为验证方案可靠有效,利用Matlab/Simulink仿真平台搭建仿真模型,重点对共用整流变压器方案时1.8MW间歇循环峰值时直流母线电压波形,整流支路电流波形,能馈系统回馈效率,交流侧AC 35 kV相电压、相电流、功率因数及谐波这几个方面进行分析.仿真结果表明:该方案能可靠稳定的实现能量回馈功能,能馈过程中各性能指标良好,对整流机组的正常运行没有影响.
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文献信息
篇名 城轨供电双线圈接入式中压能馈系统研究
来源期刊 电气化铁道 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 双线圈接入 中压能馈再生制动 逆变 回馈 双闭环控制 仿真建模
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 城市轨道交通
研究方向 页码范围 1-9
页数 9页 分类号 U231.8
字数 5539字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林云志 10 14 2.0 3.0
2 罗金 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
双线圈接入
中压能馈再生制动
逆变
回馈
双闭环控制
仿真建模
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气化铁道
双月刊
1007-936X
11-2701/U
大16开
北京万寿路南口金家村1号
82-845
1990
chi
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2126
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