大管幕工法地铁车站站型研究

• 作者: 乔春生 罗富荣 赵凯 郝志宏 金淮 陈晓帆
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下铁路 大管幕 车站站型 结构受力
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 8-16,22
• 页数: 10页
• 分类号: U231.4
• 字数: 6422字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.04.002

摘要

介绍了大管幕工法(SPR)基本版的施工步序、工法特点及地层适用性.详细阐述了SPR工法的3个发展阶段及基于标准版的多种衍生SPR站型.建立三维结构-荷载模型,对通长直管型SPR车站“三跨两柱标准站型”、“两跨单柱站型”和“单跨站厅无柱站型”在施作不同二衬结构及顺、逆作工况下结构体系的变形和内力进行了比较验算.结果表明:SPR车站结构变形较小,对地表及周边环境影响较小;大管幕体系中大管幕内力相对较小,应重点验算内撑环梁和中柱受力;施作二衬可降低环梁整体受力,但需优化二衬厚度,避免施工时下部结构内力过大;逆作法施工的三跨标准站型最安全,其次为两跨单柱薄二衬站型,单跨站型受力最大.