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摘要:
阐述了X-bow的设计理念,并在其基础上提出了一种新型船艏——Z-bow.以一艘高速圆舭艇为研究对象,为了降低其在高速航行时的兴波阻力和飞溅阻力,对其船艏形状进行重设计:分别应用X-bow和Z-bow.建立原方案、X-bow方案和Z-bow方案的三维模型,利用Maxsurf软件中的SIT法计算各Fr下的阻力值.对计算结果进行了比较和分析,证明了高速圆舭艇上采用X-bow和Z-bow在阻力性能方面的可行性,且Z-bow的阻力性能优于X-bow.
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文献信息
篇名 X-bow和Z-bow应用于高速圆舭艇上的阻力性能研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 X-bow Z-bow 高速圆舭艇 阻力性能 SIT
年,卷(期) 2017,(z1) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 44-51
页数 8页 分类号 U661.31+1
字数 2983字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宗智 大连理工大学船舶工程学院 122 762 14.0 21.0
2 于涛 4 2 1.0 1.0
3 张华 16 141 5.0 11.0
4 郑文慧 2 2 1.0 1.0
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
X-bow
Z-bow
高速圆舭艇
阻力性能
SIT
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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