减振器示功图面积对车辆平顺性的影响

• 作者: 孙晓强 张金超 徐兴 殷春芳 汪少华
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 减振器 示功图面积 整车振动 平顺性
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 645-651
• 页数: 7页
• 分类号: U463.33
• 字数: 5425字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.06.005

摘要

为了研究减振器示功特性与车辆平顺性之间的影响机理,基于流体力学原理建立了液压双筒式减振器数学模型,并对其进行了台架试验.在此基础上,根据减振器外特性仿真曲线,提出了示功图总面积量化指标.结合车辆系统振动原理,建立了示功图总面积与簧上质量垂向振动加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷之间的数学关系.基于整车振动模型,定量分析了示功图总面积对簧上质量垂向振动加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷的影响规律.结果表明:当示功图总面积较小时,车辆平顺性和行驶安全性均出现明显恶化现象,但示功图总面积过大也会引起振动加速度和轮胎动载荷的增大,同时还会影响二者振动能量在频域内的分布.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷春芳	江苏大学电气信息工程学院	23	156	9.0	12.0
2	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
3	徐兴	江苏大学汽车与交通工程学院	82	649	15.0	21.0
4	孙晓强	江苏大学汽车与交通工程学院	36	228	10.0	14.0
5	张金超		1	5	1.0	1.0