PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架拱桥设计

• 作者: 刘永健 封博文 朱伟庆 龙刚
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 PBL加劲型钢管混凝土拱桥 数值分析 节点 界面 脱空
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 51-58
• 页数: 8页
• 分类号: U448.22|U448.38
• 字数: 3766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.11.008

摘要

为避免或缓解拱肋钢管与混凝土界面的脱粘或脱空,对钢管混凝土拱桥中的拱肋和节点受力性能的不利影响,提出在钢管混凝土拱肋中设置PBL纵肋,形成一种新型的PBL加劲型钢管混凝土拱桥形式.结合青海省西宁市采用"PBL加劲型矩形钢管混凝土桁架拱桥"结构形式的某在建桥梁,首先从下层拱肋、 桁架-拱组合体系两个层面对该桥进行受力分析;根据主桥结构的受力特点,采用有限元数值模拟方法,分别建立腹杆受力较大的节点的局部精细化有限元模型、 典型拱肋节段模型,研究节点的局部受力情况、 太阳辐射下拱肋钢管与混凝土的界面受力性能.研究表明:梁肋在靠近拱顶附近时的轴向压力最大,此后其轴力迅速变小;拱顶处的拱肋轴向压力最小,此后迅速增大,并在拱脚处达到最大;腹杆作为梁肋与拱肋之间的传力构件,将整个结构连接成整体,使整个桁架结构共同受力;靠近拱顶、 且腹杆受力较大的节点受力较为复杂.设置PBL纵肋能明显减小节点的传力长度、 缓解节点的应力集中和变形程度,从而改善节点的受力性能;能明显缓解太阳辐射作用下钢管与混凝土的脱粘和脱空,从而保证拱肋的运营安全;该桥不仅满足使用功能的要求,与环境协调、 造型美观,且受力较为合理,整体应力水平不高,满足安全的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永健	长安大学公路学院	156	2310	25.0	41.0
2	朱伟庆	长安大学公路学院	15	41	3.0	6.0
3	龙刚	长安大学公路学院	5	15	2.0	3.0
7	封博文	长安大学公路学院	4	16	2.0	4.0