e型扣件弹条断裂原因频谱分析

• 作者: 王嘉斌 肖宏 郭骁 马春生
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 弹条断裂 精细化模型 频谱分析 共振 波磨通过频率
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1000-1008
• 页数: 9页
• 分类号: U231+.94
• 字数: 5728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.07.009

摘要

基于扣件实际尺寸,建立e型扣件精细化模型,采用非线性接触和约束处理扣件各部件间的相互作用关系,并引入时频域响应关系分析方法,对弹条在自然状态和服役状态下的模态振型、谐响应特性进行分析,从时频域角度揭示弹条断裂的根本原因,并与现场测试结果进行对比.研究表明,弹条自然状态下的前两阶频率(808～812 Hz、869 Hz)和服役状态下的前两阶频率(410～420 Hz、530 Hz)与测试段波磨通过频率一致引发共振,是导致弹条折断的主要外因;为减少或避免弹条折断,可采取改变列车运营速度的方法,经计算,建议行车速度小于80 km·h-1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖宏	北京交通大学土木工程学院	49	316	11.0	16.0
5	王嘉斌	北京交通大学土木工程学院	2	18	2.0	2.0
6	马春生	北京交通大学土木工程学院	11	79	4.0	8.0
7	郭骁	北京交通大学土木工程学院	1	16	1.0	1.0