环氧树脂-混凝土叠合结构的热应力分析

• 作者: 朱慈祥 李少芳 王伟 苏云超
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 热应力 理论计算 环氧树脂-混凝土叠合结构 有限元分析
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 44-50
• 页数: 7页
• 分类号: U441.5
• 字数: 5567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.12.007

摘要

为解决环氧树脂-混凝土叠合结构在温度变化时因两种材料变形不协调而造成结构破坏的问题,进行了环氧树脂-混凝土叠合结构的热应力研究,对结构在环氧树脂固化阶段、 养护阶段、 后固化阶段和使用阶段进行应力分析,提出各阶段环氧树脂中存在的热应力有收缩应力、 固化应力、 后固化应力和温度应力,给出了这些应力的计算公式,并进行了有限元计算和试验验证,结果表明:①从环氧树脂浇注到混凝土上那一刻开始,就会由于树脂的固化反应、 以及温度的变化而在体系内部产生应力,主要包含收缩应力、 固化应力、 后固化应力、 温度应力;②较小的弹性模量能有效降低环氧树脂-混凝土叠合结构的固化应力、 后固化应力和温度应力,但常温下表现为低弹性模量的环氧树脂在低温时其弹性模量会急剧上升,有时会增加几十倍,大大增加了低温时的温度应力;③常温养护时,高温后固化的环氧树脂-混凝土叠合结构的内应力变化比较复杂,因高温后固化会降低环氧树脂的线性热膨胀系数,增加其弹性模量以及热变形温度,同时也会产生固化收缩,最终应力累积的计算需要大量试验数据;④环氧树脂最大平均弹性模量为131.9 MPa(20℃至-20℃的平均弹性模量,环氧树脂线胀系数取100×10-6(m·m-1)/℃)时,可通过ASTM C884中相容性试验测试.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏云超		3	0	0.0	0.0
2	朱慈祥		24	40	4.0	5.0
3	李少芳		9	22	3.0	4.0
4	王伟		6	1	1.0	1.0