基于总贡献系数和的客车噪声源识别

• 作者: 曹远龙 李阳 王晨辉 王茜影 谢小平
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 客车 噪声源识别 偏相干分析 声模态分析 总贡献系数和
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 575-580,587
• 页数: 7页
• 字数: 4281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.05.014

摘要

针对大中型客车中复杂噪声源对场点的贡献量不能完全代表该噪声源对车内整体噪声贡献量的问题,提出了一种衡量多输入对多输出贡献量的方法.首先对某型客车车内噪声进行频谱分析,得到车内噪声信号特征,计算怠速工况下不同噪声源对不同场点的偏相干函数.接着通过车内声学模态试验,分析了该客车车内空腔声学固有频率.最后,基于偏相干函数提出了"贡献系数和"和"总贡献系数和"两个新的评价参数,并结合声学模态特征,评价进排气、发动机和冷风扇等各关键噪声源信号对整车噪声的贡献量以及相互之间的影响,确定了主要的噪声源和需要改进的噪声频段,为有效降低车内噪声提供了指导方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢小平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	97	5.0	9.0
5	曹远龙	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	1	1.0	1.0
6	王茜影	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	5	1.0	2.0
7	王晨辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	5	1.0	2.0
8	李阳	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	48	3.0	6.0