抑涡格栅对宽幅分离式双箱梁涡振性能的影响研究

• 作者: 廖海黎 王俊鑫 马存明
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 分离式双箱梁 抑涡格栅 涡激共振 风洞试验 计算流体力学 透风率
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U441.3
• 字数: 4926字
• 语种: 中文

摘要

为研究抑涡格栅对分离式双箱梁涡振性能的抑制效果及格栅设计参数对其抑振效果的影响,以某大跨分离式双箱梁悬索桥为背景进行节段模型风洞试验,研究格栅透风率、格栅条宽度、格栅布置方式及设置位置对加劲梁涡振性能的影响,并采用计算流体力学(CFD)方法分析断面流场特性,揭示加劲梁产生涡振的原因及格栅的抑振机理.结果表明:设置格栅能有效抑制分离式双箱梁的涡振;分离式双箱梁的涡振振幅随格栅透风率的增加先增大后减小,33% ~67% 为最优透风率区间;格栅的抑振效果随格栅条宽度的增大而增强;格栅均匀布置比非均匀布置时抑振效果更好;在分离式双箱梁中央开槽上表面设置格栅比在下表面设置格栅抑振效果更优;产生涡振的气动力来源于下游侧箱梁处简谐变化的升力,设置格栅后上游侧箱梁产生的尾流旋涡会被格栅打碎,从而消除下游侧简谐变化的升力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖海黎	西南交通大学风工程试验研究中心	181	1947	25.0	32.0
3	马存明	西南交通大学风工程试验研究中心	48	419	12.0	18.0
9	王俊鑫	西南交通大学风工程试验研究中心	2	2	1.0	1.0