北京典型地铁系统可吸入颗粒物实测研究

• 作者: 何生全 吴祥 慈慧鹏 金龙哲
• 来源期刊: 安全与环境工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 北京地铁系统 站台 车厢 可吸入颗粒物(PM10) 细颗粒物(PM2.5)
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 环境污染及其防治
• 页码范围: 40-44,50
• 页数: 6页
• 分类号: X513
• 字数: 5074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2017.01.007

摘要

为了解地铁环境空气污染状况,改善乘客和工作人员的环境,采用激光粉尘仪对北京地铁站外以及西直门(敞开式系统)、五道口(半高安全门系统)、西土城(全高安全门系统)和北土城(屏蔽门系统)等典型地铁系统站台和车厢空气中的细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)在列车驶入前后的浓度(指质量浓度)大小,以及站台和车厢空气中PM2.5和PM10浓度随时间的变化规律进行了研究,并分析了PM2.5与PM10的浓度比值,以及地铁站外、站台与车厢空气中PM2.5和PM10源的相关性.结果表明:外界雾霾严重时,站内空气污染加重,地铁驶入后引起PM10浓度增加,屏蔽门和车门的打开使得站台和车厢空气中的PM10颗粒物浓度加速上升,以PM2.5为主,且其浓度的变化随屏蔽门的启闭呈现一定的规律性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金龙哲	北京科技大学土木与环境工程学院	212	2340	24.0	39.0
2	何生全	北京科技大学土木与环境工程学院	5	22	3.0	4.0