CPP长艉轴拆检过程中应注意的问题

• 作者: 陈德兴
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶机电管理与故障分析
• 页码范围: 63-64
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 大型海洋拖船、为油田服务的三用工作拖船等特种船舶大多采用可变螺距螺旋桨(Controllable Pitch Propeller,CPP)驱动.CPP在其他大型货运船舶上也常有运用. 大型海洋拖船和三用工作拖船最大的特点是有一个较长的后甲板,这是由其工作特点所决定的.拖船机舱一般设计在舯前部位,主机(特种拖船都采用双车、双桨和双舵确保其操纵性能与安全性)靠2根较长的中间轴和2根较长的艉轴(最长可达二十几米)向螺旋桨传输动力.在采用CPP的情况下,为确保船舶受极佳操纵性能的可变螺距的控制,这2根长而细的艉轴要做成空心轴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈德兴		2	4	1.0	2.0