满载汽车动力学模型及仿真

• 作者: 叶东 张功学
• 来源期刊: 华侨大学学报（自然科学版）
• 关键词: 汽车 动力学模型 12自由度 随机激励 滤波白噪声 Simulink仿真
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.11830/ISSN.1000-5013.201701001

摘要

以某款轿车为研究对象，建立12自由度汽车乘坐动力学模型，通过达朗贝尔原理推导动力学方程．首先，采用滤波白噪声法建立路面不平度时域模型，生成的C级路面随机激励高程变化在－0．05～0．05 m范围以内，符合实际路面．然后，在Simulink中建立人-车-路系统仿真模型，对轿车在不同车速下不同位置的人体振动响应进行仿真分析，并进行舒适性评价．最后，进行实车试验，验证模型的正确性．结果表明：在50 km· h－1车速下，所有乘员的主观感受为稍有不舒适；随着车速的增加，前排乘客和驾驶员稍有不舒适的主观感受越来越强，而后排乘客的主观感受由稍有不舒适增加到有些不舒适．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张功学	陕西科技大学机电工程学院	92	475	13.0	18.0
2	叶东	陕西科技大学机电工程学院	3	21	2.0	3.0