电动汽车复合电源的能量控制系统研究

• 作者: 曹喜生 马超群
• 来源期刊: 自动化与仪表
• 关键词: 电动汽车 复合电源 蓄电池 超级电容 功率分配
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 控制系统
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: TP273
• 语种: 中文
• DOI: 10.19557/j.cnki.1001-9944.2017.10.007

摘要

电动汽车的动力电源要同时具备高能量密度和高功率密度的特点,单一的动力电源很难满足要求,蓄电池比能量大的特点和超级电容比功率大的特点具有很强的互补性.该文通过双向半桥DC/DC变换器将蓄电池和超级电容连接到直流母线上构成电动汽车复合电源系统.利用超级电容能瞬时大电流充放电的特点,研究了以负载功率的变化速率为判断依据的功率分配方法.这样将减小蓄电池的瞬时充放电电流,有效抑制负载变化时对直流母线造成的冲击,实现复合电源能量的最优分配.通过Matlab/Simulink仿真验证了系统控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹喜生		5	10	2.0	3.0
2	马超群	兰州理工大学电气工程与信息工程学院	1	6	1.0	1.0