动态随机客流下城轨列车运行调整策略

• 作者: 许红 陈楠
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 动态随机客流 城市轨道交通列车 最优化方法 K-T条件
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 5130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.06.009

摘要

针对城市轨道交通中随机到达客流对列车运行造成的延误问题,将动态变化且服从泊松分布的客流到达率拟合为随机分布变量.结合随机规划理论,构建了以列车发车时间偏差及到站列车间隔偏差为最小化目标的期望模型.应用最优化方法中的K-T条件对所建模型进行求解,得出调整相关偏差的控制策略.通过实例仿真模拟列车运行在受到随机客流及外界干扰的影响下产生的延误,比较采取调整策略前后列车在各站的离站时间偏差及其优化水平,结果表明:所设计的列车运行调整策略能够有效减小列车延误约25％,使得在动态客流下的城市轨道交通列车运行更能"按图行车".

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许红	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	21	373	8.0	19.0
2	陈楠	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	2	1.0	1.0