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摘要:
针对船用燃油供油单元辅助EHS电加热所存在的缺点,设计了一种新型燃油粘度控制装置,根据电磁感应加热原理,将IGBT逆变开关输出的高频电流通过加热线圈对燃油管道进行加热.电磁感应加热装置能够依据测定燃油粘度与设定值的偏差调节加热功率,实现燃油粘度的快速、高效控制,最终控制燃油粘度在12~14 mm/s2之间,并利用多物理场仿真COMSOL Multiphysics对其进行仿真分析.在船舶航行期间,废气锅炉蒸汽不足时由电磁感应加热替代锅炉燃烧产生加热介质保证燃油的温度,使船舶正常航行,从而节约船舶能耗.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 船舶供油单元辅助电磁感应加热方法研究
来源期刊 江苏船舶 学科 交通运输
关键词 船用燃油 供电单元 电磁加热 IGBT逆变 高频
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 船舶动力装置
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 U664.81+2
字数 3503字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈宁 江苏科技大学能源与动力学院 125 621 12.0 17.0
2 刘肖 江苏科技大学能源与动力学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
船用燃油
供电单元
电磁加热
IGBT逆变
高频
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏船舶
双月刊
1001-5388
32-1230/U
大16开
江苏省镇江市正东路5号
1980
chi
出版文献量(篇)
1869
总下载数(次)
5
总被引数(次)
4142
论文1v1指导