发动机排气歧管螺栓断裂仿真分析及试验研究

• 作者: 吴卫钰 张沛毅 杨万里 梁善飞 王瑞平 胡军峰
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 排气歧管 螺栓断裂 热变形 流-固耦合 温度场
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 仿真计算
• 页码范围: 41-43
• 页数: 3页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 1147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2017.03.010

摘要

排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效.某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障.通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂.本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁善飞		6	6	2.0	2.0
3	王瑞平		111	151	6.0	7.0
4	张沛毅		4	9	2.0	3.0
5	杨万里		19	15	3.0	3.0
8	吴卫钰		3	3	1.0	1.0
9	胡军峰		2	6	2.0	2.0