车用IVT设计与仿真研究

• 作者: 刘凯 崔亚辉 徐琳 王振
• 来源期刊: 西安理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: IVT 传动效率 调速范围 循环功率
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 53-59,73
• 页数: 8页
• 分类号: TH132
• 字数: 3909字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2017.01.010

摘要

提出IVT的一种设计方案,确保传动效率大于40％和调速范围大于6.给出单环路系统过零调速条件、IVT的功率流和效率特性,通过IVT效率特性图确定设计方案.根据IVT功率流类型,建立装备IVT的整车键合图模型,并推导出该系统的状态方程.以MATLAB/Simulink为平台,建立整车仿真模型.仿真结果表明:在UDDS循环工况下,发动机始终工作于最优经济性转速;IVT顺时针环流效率小于逆时针环流效率;IVT顺时针环流循环功率大于逆时针环流循环功率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凯	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	112	569	13.0	16.0
2	崔亚辉	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	81	349	10.0	16.0
3	王振	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	6	17	3.0	4.0
7	徐琳	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	8	22	3.0	4.0