高速铁路无砟轨道水致伤损现状及模拟分析

• 作者: 吴梦瑶 曹世豪 杨荣山 郭成满
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 水致伤损 现场调查 模拟分析 动水压力 积水 离缝 冒浆
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 132-135
• 页数: 4页
• 分类号: U213.244
• 字数: 2414字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.09.33

摘要

由于积水和高速列车的作用,我国无砟轨道服役过程中出现了材料软化、掉块、冒泥冒浆等水致病害.通过资料收集、成果总结与现场调查,对高速铁路无砟轨道水致伤损的类型、产生原因及危害进行了系统的总结.按照病害成因及水的不利影响程度将无砟轨道水致伤损分为积水导致的材料软化问题和冲刷导致的掉粒、离缝、冒浆问题.针对典型的层间离缝冒浆现象,建立列车与水耦合作用下层间离缝流固耦合三维计算模型予以分析,发现离缝内动水压力与行车速度的二次方成正比.建议在无砟轨道运营过程中及时做好排水工作,在遭遇强降雨时或对积水严重的路段列车应减速运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	郭成满	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	29	4.0	5.0
4	曹世豪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	21	157	9.0	11.0
5	吴梦瑶	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	14	2.0	3.0