汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化

• 作者: 张兰春 张洪信 张铁柱 赵清海 陈潇凯
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机悬置支架 拓扑优化 多目标优化 折衷规划法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 551-555
• 页数: 5页
• 字数: 3328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.05.010

摘要

汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程.为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化.依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计.最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪信	青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心	184	1126	17.0	25.0
2	赵清海	青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心	78	151	6.0	9.0
3	张铁柱	青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心	123	1140	17.0	26.0
4	张兰春	江苏理工学院汽车与交通工程学院	31	70	5.0	7.0
5	陈潇凯	北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协同创新中心	45	496	11.0	21.0