非稳态侧风条件下车辆气动特性研究

• 作者: 周龙 曾翌 王勇 陈阵 鲍欢欢
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非稳态侧风 UDF 气动特性 尾部造型
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1|O355
• 字数: 4454字
• 语种: 中文

摘要

为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况.计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因.对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勇		19	17	2.0	2.0
2	陈阵	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	31	3.0	5.0
3	鲍欢欢		4	7	2.0	2.0
5	周龙		4	5	1.0	2.0
8	曾翌		2	0	0.0	0.0