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摘要:
基于塑性分析法的特点和钢框架结构的性能,通过英国通用的比尺模型试验TQ试验,模拟了钢框架结构在荷载作用下被破坏的全过程,验证了钢框架结构遭破坏过程中的荷载-变形关系,并找出在不同荷载作用下,钢框架破坏时塑性铰的位置,以及破坏的形式特点.将试验结果与塑性分析法得出的塑性弯矩进行对比,以此来验证塑性分析法设计钢框架结构的精确度与可靠度.结果表明:对于较好的应变硬化性能的钢材可以很好地利用其塑性,在进行钢框架结构设计时采用塑性分析法比弹性分析法更能省时省材,并且塑性法的精确度也较高.
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文献信息
篇名 钢框架结构塑性分析法的模型实验研究
来源期刊 山西交通科技 学科 交通运输
关键词 钢框架结构 弹性分析法 塑性分析法 应变硬化性能 TQ模型试验
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 54-57,82
页数 5页 分类号 TU391|U441
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
钢框架结构
弹性分析法
塑性分析法
应变硬化性能
TQ模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西交通科技
双月刊
1006-3528
14-1198/U
大16开
山西省太原市学府街79号
1973
chi
出版文献量(篇)
4242
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5
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9363
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