卵石地层地铁隧道近接施工位移特征研究

• 作者: 张春会 梁小勇 靳静
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京地铁 区间暗挖隧道 近接施工 三维数值模拟 地表沉降 水平位移 塑性区
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 110-115
• 页数: 6页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 3070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.01.016

摘要

以北京地铁9号线某区间隧道近接既有铁路桥梁施工为背景,文章基于Hardening-soil本构模型采用三维数值计算与现场实测结果相对比的方式,研究卵石地层地铁隧道近接既有铁路桥施工的位移特征.研究得出的结论为:(1)卵石地层岩体较为松散,胶结性较差,围岩稳定性较低,可引入Hardening-soil模型模拟其应力-应变关系;(2)区间隧道开挖引发的竖向位移主要集中在隧道拱顶部位,并随着向地层深部的发展逐渐衰减;(3)地铁区间隧道施工引发的地表沉降可认为是两条单洞隧道地表沉降曲线的叠加,现场实测与数值计算得出的规律一致;(4)既有铁路桥结构最大位移值小于《铁路线路修理规则》的容许位移,现有开挖方式和支护参数满足既有结构安全运营条件;(5)地铁区间隧道开挖引发的地层、既有桥梁结构水平位移整体较小;(6)区间隧道开挖引起的土体扰动主要集中在隧道洞周5.4 m范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳静	河北科技大学建筑工程学院	22	50	5.0	6.0
2	梁小勇	河北科技大学建筑工程学院	37	210	7.0	13.0
3	张春会	河北科技大学建筑工程学院	70	715	17.0	22.0