排气压力对发动机性能的影响研究

• 作者: 刘刚 刘胜 张尧 张扬军 贾桢 黄开胜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排气压力 气缸压力 燃烧 性能
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 分类号: TK423
• 字数: 2710字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.05.018

摘要

在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验研究了排气压力对柴油机燃烧和性能的影响.试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力.试验结果表明:排气压力对柴油机缸内压力的影响较小,最高燃烧压力及相位变化不明显;空气质量流量与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10 kPa,空气质量流量减少约1.2～2.0 kg/h,减小百分比为0.4％～0.7％;柴油机排气温度与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10 kPa,排气温度增加约4.0～4.7℃;排气压力增加使柴油机的动力性和经济性恶化,排气压力每增加10 kPa,转矩减小约2.3～3.1 N·m,减小百分比为1.0％～1.9％,比油耗增加约2.8～7.1 g/(kW·h),增加百分比为1.4％～3.3％.仿真计算表明:排气压力增加使泵气过程负功增加,排气压力每增加10 kPa,泵气过程平均指示压力减小约9.8～10.7 kPa,减小百分比约13％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄开胜	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	65	597	14.0	21.0
3	张扬军	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	52	670	12.0	24.0
4	刘刚	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	37	341	9.0	16.0
8	贾桢		15	43	4.0	5.0
9	刘胜		21	96	5.0	9.0
12	张尧		4	14	2.0	3.0