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地铁列车运行引起远场低频振动响应预测研究
地铁列车运行引起远场低频振动响应预测研究
作者:
刘维宁
孙晓静
袁扬
马蒙
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
低频振动
远场振动
两位校准法
动力有限元
列车荷载
摘要:
精密仪器对工作环境的振动要求通常有微振、低频等特点,因此准确预测分析列车振动对精密仪器的影响具有一定的难度。结合北京地铁16号线规划通过北京大学西门的工程案例,首次在频域内采用两位校准法进行了远场低频微振动的定量预测研究。研究过程中,利用实测钢轨振动加速度时程计算得到模拟地铁列车荷载;建立北京地铁4号线校准模型,利用实测隧道壁和地表的振动响应对输入荷载、模型参数选择进行校核,确保了模型的预测精度;最后采用校核过的建模方法建立地铁16号线预测模型进行低频振动预测。结果表明:利用该方法得到的地铁列车振动荷载及振动预测模型可以较准确的进行远场低频振动响应预测;地铁16号线地铁采用钢弹簧浮置板后,北大新建实验楼外预测点10~20 Hz 频段的振动满足仪器振动要求,但10 Hz 以下频段的振动仅满足 VC-C 标准,需进行实验室或仪器隔振处理。
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地铁运行引起的建筑物振动响应预测
振动与波
地铁运行
加速度振级
数值分析
地铁列车运行引起的环境振动评价
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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文献信息
篇名
地铁列车运行引起远场低频振动响应预测研究
来源期刊
振动与冲击
学科
工学
关键词
低频振动
远场振动
两位校准法
动力有限元
列车荷载
年,卷(期)
2017,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
198-202
页数
5页
分类号
TB533+.2|X966
字数
2994字
语种
中文
DOI
10.13465/j.cnki.jvs.2017.04.031
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘维宁
北京交通大学土木建筑工程学院
186
4373
37.0
57.0
2
孙晓静
北京交通大学土木建筑工程学院
30
690
15.0
26.0
3
马蒙
北京交通大学土木建筑工程学院
36
344
9.0
18.0
4
袁扬
4
8
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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共引文献
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节点文献
引证文献
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同被引文献
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二级引证文献
(0)
2017(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
低频振动
远场振动
两位校准法
动力有限元
列车荷载
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
主办单位:
中国振动工程学会
上海交通大学
上海市振动工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-3835
CN:
31-1316/TU
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-349
创刊时间:
1982
语种:
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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