进气VVT对低压EGR汽油机油耗影响研究

• 作者: 张光攀 晁岳栋 李理光 李超 陆海峰
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 进气VVT 废气再循环 燃烧 PFI汽油机
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: TK411
• 字数: 4497字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.05.017

摘要

基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响.结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失随EGR率变化程度较大;进气门开启时刻相对于上止点提前或滞后均会使泵气损失减小.在1 850 r/min、0.45 MPa工况下,进气门在上止点前10°、28°曲轴转角和上止点后24°曲轴转角开启可使泵气损失依次减小2.3％、11.9％和18.8％;进气门开启时刻越提前或迟后,EGR率越大,对应的燃烧持续期和滞燃期越大,燃油消耗率越小;与原机相比(燃油消耗率为294.49 g/(kW·h)),综合优化EGR率和进气门开启时刻后(EGR率为10％、进气门开启时刻为上止点后25°曲轴转角)的最佳燃油消耗率为283.44 g/(kW· h),可使燃油消耗率提高3.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
5	李超	同济大学汽车学院	42	206	9.0	12.0
6	张光攀	同济大学汽车学院	2	8	2.0	2.0
7	陆海峰	同济大学汽车学院	7	56	3.0	7.0
8	晁岳栋	同济大学汽车学院	6	8	2.0	2.0