换挡频次对离合器平均温升影响的研究

• 作者: 李和言 李慧珠 李明阳 王宇森 陈飞 马彪
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆工程 离合器 换挡频次 集总热阻网络
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 535-542
• 页数: 8页
• 字数: 4018字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.05.008

摘要

考虑道路阻力系数建立履带车辆各挡位间换挡计算模型,分析了不同地区百公里直驶行程中各挡位换挡频次并进行道路试验验证.基于集总热阻网络理论改进换挡离合器液压系统平均温升模型,利用Simulink仿真,分析了换挡频次和冷却润滑油流量对离合器温升的影响.与台架试验对比表明:改进模型更接近试验结果,随着润滑油流量增加,温升速率减缓,对本文研究对象而言,单摩擦副润滑油流量以1.5~2L/min为宜;随着换挡频次增加,温度不断升高.通过对比分析平原、高原和湿热地区换挡频次对离合器温升的影响,拟合出温升与换挡频次的预测关系式:平原和高原地区3挡和4挡间的换挡频次最多,CL和CH离合器温升较高,湿热地区2挡和3挡间的换挡最为频繁,4个换挡离合器温升都高达82.9℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马彪	北京理工大学机械与车辆学院	155	1479	22.0	27.0
3	李和言	北京理工大学机械与车辆学院	90	655	13.0	19.0
7	王宇森	北京理工大学机械与车辆学院	6	38	5.0	6.0
8	陈飞	北京理工大学机械与车辆学院	11	56	5.0	6.0
9	李明阳	北京理工大学机械与车辆学院	13	41	4.0	5.0
10	李慧珠	北京理工大学机械与车辆学院	14	27	3.0	4.0