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摘要:
地铁隧道建设大多采用盾构技术,虽然盾构施工有快捷、安全和高效等优势,但盾构施工风险较大,其中盾构始发和接收风险是较为重要的一环.盾构接收工艺有钢套筒接收、明洞接收和二次进洞等施工方法.文章针对天津地铁某线路区间施工的实际情况,详细介绍了该工程二次进洞工艺的全过程,通过分析盾构接收过程中的盾构机参数和实际数据,明确了盾构二次进洞过程中的参数建议值.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁盾构接收二次进洞施工
来源期刊 天津建设科技 学科 交通运输
关键词 盾构 接收 二次进洞 地铁
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 市政公用建设
研究方向 页码范围 66-67
页数 2页 分类号 U455.43
字数 2696字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2017.05.025
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁伟 6 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构
接收
二次进洞
地铁
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
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13
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